Уобичајени преносници укључују механички, хидраулични и хидраулични. Преноси обављају функције као што су успоравање, промена брзине, рикверц, прекид напајања и међу-точкови и међу{2}} диференцијали. Радећи заједно са мотором, они обезбеђују несметан рад у различитим радним условима док испоручују одличну снагу и економичност.
Механички мењач: Механички систем преноса се углавном састоји од квачила, мењача, карданског зглоба, крајњег погона, диференцијала и осовинских осовина.
Хидраулични пренос: Овај систем генерише кинетичку енергију кроз циркулацију течног медијума између погонских и погонских елемената. Два типа хидрауличних преносника су хидрауличне спојнице и претварачи обртног момента. Хидрауличне спојнице могу да преносе обртни момент, али не могу да мењају величину обртног момента. Претварачи обртног момента, поред свих функција хидрауличних спојница, такође могу постићи бесконачну промену брзине.
Хидраулични пренос: Овај систем преноси енергију кроз промене у енергији статичког притиска флуида за пренос. Хидраулични пренос има предности флексибилног распореда, али је његова ефикасност преноса ниска, цена је висока, а животни век и поузданост нису идеални. Тренутно се користи само у неколико специјалних возила.